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最近,笔者根据近期各类经济数据判断,重卡市场应该回暖。不过,10月的重卡销量和记者近期对四地经销商的采访可以看出,重卡市场并未回暖。这是怎么回事呢?重卡市场回暖难道只在纸上吗?
 
笔者认为,从经济数据到重卡市场,需要时间。
 
再次回到2010年11月底,当时笔者从各种经济数据判断,未来的重卡市场肯定会大跌。结果,2010年的12月以及2011年的1月和2月,销量依然?#21271;?0万辆大关。直到3月过后,才开始逐渐降温。?#23548;?#19978;,这主要是由于经济的传导机制需要时间。从经济数据到国家决策需要时间,从国家决策到经济政策转向也需要时间,再进一步传导到货币政策、财政政策,同样也要时间。最后加大投?#24335;?#35774;,物流运输,再传导到用户和经销商,最后变成重卡企业订单,都需要时间。
 
市场回暖需要时间
 
根据以往的经验,这个传导的时间,也许会在三个月左右。比如,2008年10月末,国家推出了4万亿的刺激政策。而重卡行业在2008年的10月、11月都毫无起色,12月开始好转,从2009年1月开始回暖,2009年2月开始疯狂增长,3月则是10万辆的数量级。
 
同样,2010年11月,笔者根据各项经济数据判断,国家一定会减弱固定资产投资和改变极为宽松的货币政策。当年12月,国?#20197;?#20013;央经济工作会议上明确了货币政策改为稳健,接着开始了一系列收缩贷款和投资的举措。但重卡行业在2010年12月以及2011年的1月、2月仍然火爆异常,直到3月才有些降温,但?#36816;?#21457;烧。
 
从今年10月的一系列经济数据判断,经济、投资、出口、生产都在走出谷底,企?#35748;?#22909;,但这个形势传导到重卡行业,如果也需要3个月的话,那么明年?#33322;?#21069;后,重卡市场应该会有不错的表现。
 
另外,虽然10月数据并不向好,但是记者从陕汽得到的消息是订单明显增加。11月15日,笔者在上汽依维柯红岩那天,一天之内有10个大客户到访,这些人都是不?#32423;?#21516;,并非红?#24050;?#35831;。大客户的接待任务,让红岩高层、中层甚至是车队的司机?#27982;?#24471;不可开交。
 
除了10月份各项数据有回暖迹象外,最近从各方面获得的信息基本都是对重卡市场利好的。比如:11月,铁道部重启招标,这是继2010年以来,铁道部第一次组织动车组的?#22411;?#26631;工作;再比如, 有媒体披露,1-10月累计全国财政支出92736亿元,而财政支出预算预计为124300亿元,这就是?#21040;?#33267;10月份时还有31564多亿元预算待花,再加上今年超收的9000亿,这就意味着在财政今年最后两个月有望?#25442;?#33457;掉4万亿(多么熟悉的4万亿啊)。
 
笔者估计,重卡市场11月和12月的数据一定不会像9、10月那样难看,而明年年初的重卡市场更是值得期待。笔者在跟山东?#36718;?#19968;位经销商老总聊天时,他不但告诉记者明显感到市场回暖,更是语出惊人:“明年?#33322;冢?#37325;卡市场可能会井喷。”
 
近期,笔者会密切跟踪各类经济数据,并据此判断明年?#33322;?#20117;喷的可能性。
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